中新网怀化9月5日电 (张卓 付敬懿)作为湖南省唯一的东盟货运集结中心，怀化当前正举全市之力加快建设国际陆港，打造内陆地区改革开放高地标志性工程。今年1月至8月，怀化国际陆港累计开行班列272列，同比增长209%，其中铁海联运班列233列、中老班列29列、中越班列10列，共计13610标箱，货重约38.2万吨，货值约13.4亿元。
今年1月至8月，怀化国际陆港累计开行班列272列。 张卓 摄
怀化国际陆港发展有限公司5日公布了上述消息。目前，怀化国际陆港已常态化开行中老(老挝)、中越(越南)铁路跨境班列和到北部湾港、湛江港、南沙港的铁海联运对外贸易线路，箱包、木薯淀粉、化工产品、日用杂货、钢材等产品占比不断提高。
今年以来，怀化加强与湖南省内各市(州)联动，将岳阳的硫酸铵及焦亚硫酸钠、湘潭的钢材、娄底的碾米机、株洲的二手汽车及化工品等货物集结到怀化国际陆港，再出口至老挝、越南、加纳等国家。同时，加强与怀化市内外贸实绩企业衔接，与26家企业签订国际运输代理协议。
“我们将在班列发运、港区现代物流基础设施建设，国际贸易人才培养等方面继续加大工作力度。”怀化国际陆港发展有限公司监事会主席雷明雄表示，共建西部陆海新通道，怀化正以怀化国际陆港的高水平开放实现高质量发展，推动湖南乃至中国中部地区外向型经济加速腾飞。
在怀化会同县湖南享同实业有限公司，车间工人正为欧洲客户生产订制箱包。今年4月实现首次出口以来，公司生产的箱包通过怀化国际陆港新拓展的怀化至广州南沙港铁海联运线路，成功打入欧美市场。今年1月至8月，由怀化运往欧美市场的箱包已达210标箱。
湖南享同实业有限公司董事长牟晓峰表示，从怀化到南沙港的铁路运费从9500元降到了2000元，成本的减让变成了市场竞争的优势，这样让企业在市场竞争中取得了更大的主动权，开拓了更广阔的国际箱包市场。(完)
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